『壹』 鐵道游擊隊的連環畫《鐵道游擊隊》(1955年版)
書名:《鐵道游擊隊》
作者:劉知俠
改編:董子畏
繪畫:丁斌曾、韓和平
出版社: 上海人民美術出版社
出版時間:1955年
在如今的收藏市場上,一套名為《鐵道游擊隊》的連環畫價值不菲。因為它有著屬於自己的輝煌——在1963年全國第一屆連環畫評獎中獲得繪畫創作一等獎、文學腳本二等獎。出版以來,共再版20次,重印47次,累計印發3652萬冊,是中國連環畫出版史上再版次數最多、印刷質量最高的現實題材連環畫,成為中國連環畫的經典之作。 這套包含10冊、1000多幅畫頁的連環畫,由上海人民美術出版社的連環畫家丁斌曾和韓和平聯手創作,是兩位畫家公認的「花費精力最多、創作時間最長的作品」。
據丁斌曾回憶,「我和韓和平先後五下山東,通過生活體驗,掌握積累了大量的第一手創作資料,用傳統單線白描的形式來表現這部連環畫。我負責造型創作打鉛筆稿,韓和平勾線。從1955年起,我們邊創作邊出版。
「在創作中我們的第一部作品是夜襲臨城,在表現夜間戰斗的情節時我們碰到了棘手問題,即這種情節單線不易表現,正當我們感到困惑時,著名畫家程十發提議借鑒一下京劇《三岔口》的武打表現手法,這使我們得以順利地完成了夜襲臨城的創作工作。」當他們完成第十冊後,發現前兩冊風格不夠統一,於是又重新繪制,這樣下來,創作並出版這套連環畫前前後後花了7年多的時間。當時,可供借鑒的長篇現實題材是極少的,特別是運用飄逸灑脫的傳統線描來表現現代生活,還沒有足夠的經驗。兩位畫家靠實地寫生、研究歷史資料、走訪當年的游擊隊員和鐵路工人,使場景、人物、情節一點一滴的得到充實。微山湖的綺麗風光與鐵路沿線城鄉交融的環境描寫營造出強烈的地域特色,也還原了歷史的真實。人物動作的設計、節奏的控制與畫面的銜接,顯示了技巧的成熟。大多數讀者感興趣的,還是游擊隊員統計日寇的戰斗場面,那些在火車疾馳中飛身跳躍得能共享,更是深入人心。

『貳』 有聲書在對軌的時候,男播和女播的音量不一樣大,如何快速調整將兩人的音調到統一音量
1、性質不同:輕軌為城市軌道交通線路制式的一種。快軌是一種城市快速軌道交通形式,其實就是通勤鐵路的一種。
2、特點不同:輕軌是城市軌道建設的一種重要形式,也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。快軌滿足城市中心區與衛星城之間的通勤客流需求;配合和引導沿線土地的開發,帶動城市外圍組團、副中心及新城發展。
3、運輸能力的不同:輕軌一般是C型車,2到4個車廂,快軌一般是B型車,2到4個車。
(2)鐵道游擊隊周環有聲小說擴展閱讀:
注意事項:
1、雖然機場快線與地鐵站是在一起的,但售票處和檢票處都不在一起,千萬不要在自動售票機上買錯了。輕軌運營時間為6:00-22:30
2、確認列車行駛方向:在做地鐵時,一定要會看指示牌,確認列車的行駛方向,不要坐了反向的車,南轅北轍。
3、排隊上車:無規矩不成方圓,坐地鐵也是如此。要養成排隊上車的好習慣,切勿擁擠,尤其是在上下班的高峰期,更不要因為擔心遲到而插隊上車。這樣容易引起旁人的反感。也會影響整個候車區的秩序。
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式,也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小,所使用的鐵軌質量輕,每米只有50kg,因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體,成為現代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行,使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標准,軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設,更有利於環境綜合治理。
輕軌交通對國民經濟的增長具有積極推動作用,會帶來社會和經濟效益。它會帶動相關產業的發展,能從房地產開發和商業經營中,直接回收投資成本。城市輕軌建設將促進城市規劃不斷完善,加快住宅郊區化進程,使城市布局的不合理結構得以調整。軌道沿線將成為最具活力的地區,並進而成為房地產開發和城市新興產業的首選之地。新興的生活住宅區、工業和商業設施,會在軌道沿線重新劃分用地格局。輕軌建設在一個國家和地區的城市進程中占據重要地位。它可以滿足經濟、社會及城市發展的需要。突出城市的特點與功能,加速現代化的實現,會對城市布局、城市面貌、環境保護、住宅建設、市民居住模式和生活方式等方面產生積極影響。
『叄』 鐵道游擊隊主要內容50字字
抗日戰爭時期,魯南棗庄礦區以劉洪、王強為首的一批煤礦工人和鐵路工人,不堪日寇的燒殺掠奪和蹂躪,在中國共產黨的領導下,秘密地組成一支精悍的鐵道游擊隊。
他們利用煤礦鐵路的掩護,在臨城、棗庄一帶的鐵路線上,搶奪敵人的武器、物資,破壞敵人的運輸交通。
他們積極配合主力部隊的戰斗,機智靈活地與日寇捉迷藏,充分利用熟悉的環境和鐵路作業、行車制度,讓敵軍火車相撞、脫軌,給當地的日寇和偽軍以沉重的打擊。
《鐵道游擊隊》是現代作家劉知俠所創作的長篇小說。
《鐵道游擊隊》是一部反映在抗日戰爭時期,魯南地區黨領導下的一支游擊隊在臨棗支線、津浦干線上,打擊日偽軍的交通線、與敵人進行游擊斗爭的英雄故事。
《鐵道游擊隊》歌頌了鐵路工人抗擊日寇的頑強意志和英勇戰斗精神。故事生動曲折,人物栩栩如,富有傳奇性。

創作背景:
《鐵道游擊隊》的作者劉知俠出生於河南汲縣一個貧困的鐵路工人家庭,父親是鐵路的護路工,每天負責清掃鐵路的工作。
劉知俠見慣了火車在鐵軌上的運行,從小就學會了扒車的技術,在十幾歲時,他在火車站做過義務服務生,對鐵路工作、行車制度都十分了解。
隨後他曾經跟隨抗大深入敵後體驗生活,這為他創作《鐵道游擊隊》這一長篇小說奠定了堅實的生活基礎。
1943年夏天,山東軍區展開了戰斗英雄、勞模大會,在文協工作的劉知俠認識了鐵道游擊隊隊員。
鐵道游擊隊成立於1940年1月,由八路軍蘇魯支隊命令成立,隊名是「魯南軍區鐵道大隊」,第一任大隊長洪振海、第二任大隊長劉金山就是小說主人公劉洪的原型,所以主人公劉洪也兼備了兩任大隊長的性格特點。
洪振海的行俠仗義、高超的飛車技術、勇敢善戰;劉金山的成熟穩重、領導才能。劉知俠利用手中的筆將他們完美地結合在一起,表現了具有傳奇色彩的戰斗英雄形象。
他們在百里鐵道干線上與敵人站展開殊死搏鬥,不僅多次破壞敵軍的物資供給線,還護送過劉少奇、陳毅、陳光等領導人以及千餘名抗日將士。
游擊隊員們扒火車、闖火車、炸橋梁,令敵人聞風喪膽。劉知俠深深被這些英雄人物的抗戰事跡所感動,於是他產生了強烈的創作慾望,決定將他們的英雄事跡寫成文學作品。
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鐵道游擊隊 第十章 初會微山湖
知俠——>鐵道游擊隊——>第十章初會微山湖
第十章初會微山湖
敵人沿著臨棗支線兩側,進行瘋狂的掃盪,一直繼續了十天。老洪帶著他的游擊隊,在火光和槍聲里,從各路敵人的空隙里,穿來穿去,避免和優勢的敵人正面作戰。當敵人偵察出他們住的莊子,大隊鬼子撲來時,他們又早已無影無蹤了。
政委感覺到,經過這次反掃盪,這支從礦山拉出的小武裝,已經完全適應了新的環境,熟悉農村的游擊戰了。照例是天一黑,隊員們都准備好行裝,到隊部指定的道南或道北的秘密村莊里宿營。一進庄,陳四被選為司務長,很會和庄長打交道,號房子要給養,從彭亮手裡去取錢買菜。因為彭亮是全隊的經濟委員,從票車上搞下的款,一批交給上級,一批留下公用。他們不象一般游擊隊那樣一切都靠老百姓供給,而是要東西都給錢。夜裡大家都睡在草鋪上,只有崗哨在村邊巡邏。天拂曉,這是敵人奔襲的時候,他們便拉出莊子,到山上隱蔽起來,派人在高處瞭望著敵……
『伍』 《鐵道游擊隊》的梗概
《鐵道游擊隊》是一部反映在抗日戰爭時期,魯南地區黨領導下的一支游擊隊在臨棗支線、津浦干線上,打擊日偽軍的交通線、與敵人進行游擊斗爭的英雄故事。
內容簡介:
抗日戰爭時期,魯南棗庄礦區以劉洪、王強為首的一批煤礦工人和鐵路工人,不堪日寇的燒殺掠奪和蹂躪,在中國共產黨的領導下,秘密地組成一支精悍的鐵道游擊隊。
他們利用煤礦鐵路的掩護,在臨城、棗庄一帶的鐵路線上,搶奪敵人的武器、物資,破壞敵人的運輸交通。他們積極配合主力部隊的戰斗,機智靈活地與日寇捉迷藏,充分利用熟悉的環境和鐵路作業、行車制度,讓敵軍火車相撞、脫軌,給當地的日寇和偽軍以沉重的打擊。

(5)鐵道游擊隊周環有聲小說擴展閱讀:
主要人物介紹
1、劉洪
劉洪從小生長在鐵道邊上,擅長扒車。他個頭不高,眼睛發亮,為人豪爽義氣,扒車救窮時,窮弟兄們都很服帖他。劉洪組建鐵道游擊隊後在隊里也有著極高的威信,不論是王強還是其他隊員,有什麼想法,都要先去找他。
作為一名強悍的游擊隊隊長,他剛強果斷,認准要做的事情,沒有辦不到的。小說多處表現了劉洪在戰斗中的英勇,在山裡,當排長的他用一挺機槍掩護了整連的撤退。鐵道游擊隊不少出色的戰斗,都是由他指揮的。
襲擊洋行打票車,飛車搞機槍,劉洪都是沖在前面,幾刀幾槍就解決了敵人。但這個有著烈火般脾氣的人,有時也因為莽撞的戰斗行動,幾乎使隊伍覆滅。
2、芳林嫂
芳林嫂作為唯一的女性主人公形象, 作為鐵道游擊隊這種男性隊伍中的女性因素,對整個情節的發展起到一種調節作用,也使小說更有了看點。
小說通過她體現了老百姓與鐵道游擊隊之間的關系。她把家作為秘密聯絡點,為游擊隊做飯、放哨、偵查、送信、貼傳單、留治傷員,幫助游擊隊員們避開敵人的搜捕。實際上她後來也成為游擊隊的編外隊員,會使槍,又熟悉游擊隊的活動方式。
3、李正
小說中李正這個政委的形象,一出場就是代表黨來領導鐵道游擊隊的。小說通過他給林忠送糧送錢、與魯漢喝酒、和二禿談話等情節,表現出他善於和人打交道的能力,很快地就取得了游擊隊信任,和隊員們打成一片。
參考資料來源:網路-鐵道游擊隊
『陸』 書本《鐵道游擊隊》的主要內容
主要內容:
抗日戰爭時期,魯南棗庄礦區以劉洪、王強為首的一批煤礦工人和鐵路工人,不堪日寇的燒殺掠奪和蹂躪,在中國共產黨的領導下,秘密地組成一支精悍的鐵道游擊隊。他們利用煤礦鐵路的掩護,在臨城、棗庄一帶的鐵路線上,搶奪敵人的武器、物資,破壞敵人的運輸交通。
他們積極配合主力部隊的戰斗,機智靈活地與日寇捉迷藏,充分利用熟悉的環境和鐵路作業、行車制度,讓敵軍火車相撞、脫軌,給當地的日寇和偽軍以沉重的打擊。
(6)鐵道游擊隊周環有聲小說擴展閱讀:
創作背景
《鐵道游擊隊》的作者劉知俠出生於河南汲縣一個貧困的鐵路工人家庭,父親是鐵路的護路工,每天負責清掃鐵路的工作。劉知俠見慣了火車在鐵軌上的運行,從小就學會了扒車的技術,在十幾歲時,他在火車站做過義務服務生,對鐵路工作、行車制度都十分了解。
隨後他曾經跟隨抗大深入敵後體驗生活,這為他創作《鐵道游擊隊》這一長篇小說奠定了堅實的生活基礎。
主要人物介紹
1、劉洪
劉洪從小生長在鐵道邊上,擅長扒車。他個頭不高,眼睛發亮,為人豪爽義氣,扒車救窮時,窮弟兄們都很服帖他。劉洪組建鐵道游擊隊後在隊里也有著極高的威信,不論是王強還是其他隊員,有什麼想法,都要先去找他。
2、芳林嫂
芳林嫂作為唯一的女性主人公形象, 作為鐵道游擊隊這種男性隊伍中的女性因素,對整個情節的發展起到一種調節作用,也使小說更有了看點。小說通過她體現了老百姓與鐵道游擊隊之間的關系。
參考資料來源:網路-鐵道游擊隊
編輯於 2019-07-03
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『柒』 關於鐵道游擊隊的資料
不久前,吉林省博物館的研究人員在整理該館珍藏的日偽時期歷史資料時,意外發現了一組登載於日本刊物《歷史寫真》上的珍貴照片,由此揭開了吉林「鐵道游擊隊」的神秘面紗的一角。
據了解,《歷史寫真》畫刊是當時日本的一個國內刊物。在「昭和十年8月號」上,刊載了一個發生在當年(1935年)7月29日的重要事件,原文翻譯如下:1935年7月29日晚7時30分,滿洲國京圖線204次列車,行經土們嶺營城子區間時,受到反日武裝的襲擊,列車脫軌顛覆,多名武裝人員沖入列車,高喊「殺日本人!」他們殺死了9名日本人,並將25名日本人及專為日本人辦事的朝鮮人帶走。照片共4張,分別注有日文的說明。
精通日文的吉林省博物館研究員寧波說,《歷史寫真》上的原文中稱這個事件的參與者是「土匪」,而通過資料看,這些人的目的很明顯,不是為了錢財,而是專為「殺日本人」。由此可見,他們是活動在偽滿洲國的新京(今長春市)至圖們的鐵路線附近地區的抗日武裝。
據目前國內有關資料記載,抗日戰爭時期的第一支「鐵道游擊隊」是1940年2月在山東煤城棗庄成立的魯南遊擊隊。吉林省博物館的研究人員認為,此次發現的《歷史寫真》等資料證明,至少早於魯南遊擊隊5年,在吉林省九台境內就已經出現了「鐵道游擊隊」。
為了進一步核實吉林「鐵道游擊隊」的情況,吉林省檔案館副館長李貴忠和研究人員幫記者查找到涉及「三江好」和「鐵道游擊隊」的幾份珍貴檔案。
檔案之一是吉林省檔案館珍藏的羅明星的唯一遺物--一封珍貴的親筆信。他在這封寫給九台一個朋友的信中說:「弟(羅明星謙稱)雖然保護商民,弟是胡匪性質,但活動均是軍隊行動」,稱其隊伍「保護農人收割莊稼,維護地方秩序」。吉林省檔案館研究館員劉敏說,從這封書信看出「三江好」雖是「土匪」,但不禍害百姓,還維護地方秩序,所以應是具有愛國抗日性質的「綠林好漢」或稱「好匪」。
檔案之二是偽滿洲國吉林省警務廳一個報告,是「大同」元年(1932年)11月16日省公署警務廳向上級匯報企圖勸降「三江好」「歸順」編到地方武裝里頭的一個報告。「三江好」提出一些條件,如「需速發給部下四千名冬服」;收編後全部改編成自警團、保衛團等。由於這些要求對方難以滿足,收編沒有成功。
吉林省檔案館研究館員劉敏分析說,「三江好」畢竟不是共產黨領導下的正規抗日隊伍,所以才有了與偽吉林省警務廳的「收編」談判。這或許是一種為度過暫時難關(如嚴寒的冬季)而採取的臨時策略,但也反映他抗日不是一直都非常堅定的。當然從主流上看他是抗日的,這點必須充分肯定。
檔案之三是反映「三江好」在吉林省榆樹縣、德惠縣、九台縣特別是九台一帶與地方保安以及日本人「接仗」也就是打仗的情況。檔案反映出,「三江好」每次打仗都率領200人以上,最多的一次有2000人左右。這部分檔案中頻繁涉及到「三江好」的都是「接仗」(打仗),而且「三江好」的隊伍作戰力量強、持續時間長,每次到哪裡打完就走,是游擊的性質。
據劉敏介紹,「三江好」的隊伍在打擊日本侵略者、保護地方百姓方面確實起到了很大作用。為了解除「三江好」的威脅,日本人曾企圖勸降羅明星,但沒有成功。為防止抗日武裝繼續對鐵路進行破壞,日本人後來被迫成立了「吉林鐵道守備隊」。
檔案之四是333號卷宗即地方保衛團管理處的卷宗,是反映九台縣公署報告保衛隊被「吉林鐵道守備隊」會同日軍給繳械的情況。為什麼地方保安的槍械被日本人繳了?地方保安都是些什麼人?另一份檔案就是關於這次繳械的調查報告:「大同」二年(1933年),九台縣的地方保衛隊有叛變為「匪」的行為,這是第一條原因。第二條是說是地方保衛隊人員,從數量上看一半曾為「匪」,另一半是地方的「良民」和商民,而且不論是保衛團的一隊還是二隊,其隊長都是收編的「匪」。第三個原因是這支隊伍有叛變為「匪」的行動。正因為「匪」的成分佔的比例大,又很可能有了與外「匪」聯系的行動,所以被日本人和「吉林鐵道守備隊」繳械。
劉敏說,這個檔案雖然沒有直接出反映「三江好」的內容,但說明當時日本人之所以成立「鐵道守備隊」肯定是有針對對象的,這從反面說明了當時「鐵道游擊隊」有相當大的破壞行為,而且基本可以肯定是針對「三江好」的「鐵道游擊隊」的。
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『捌』 鐵道游擊隊這部電影講述了什麼
最近我讀了一本書《鐵道游擊隊》。影片成功地塑造了一系列抗日戰爭時期山東省微山島上的游擊隊英勇抗擊日本鬼子的英雄形象。
1939年,日本鬼子為了盡快佔領中國,加快了入侵的步伐,不斷地把國內的槍炮運往中國,他們在中國燒、殺、搶,無惡不作,中國人民生活在水深火熱之中。為打擊日本鬼子,中國共產黨便決定在微山湖地區組織了一支游擊隊,任務就是破壞敵人的鐵路運輸。因為他們來無蹤,去無影,因此也被稱為飛虎隊。一場以洪隊長為首的鐵道游擊隊——飛虎隊與日本鬼子在鐵路線上打響了一場激烈的戰斗。游擊隊經常活躍在鐵路線上,巧妙地與敵人周旋。只要一發現鬼子的火車,游擊隊員們便飛快地跳上火車,打開車門,把敵人的彈葯、糧食等統統扔下火車,然後神不知,鬼不覺地跳下火車,而埋伏在鐵路周圍的戰士們迅速地把武器和供應物質運回根據地。這些使得鬼子小隊長暴跳如雷。
影片中的一個片斷讓人看了真佩服游擊隊員們的機敏大膽。游擊隊員經過喬裝打扮,混進火車站,在火車上與敵人周旋,迷惑鬼子。當火車開到中途時,一部分戰士們趁敵不備,悄悄地把車頭和車身分開,而車廂里的游擊隊員則干凈利落地把火車上的鬼子全部消滅掉。最後,讓疾駛的車頭和迎面駛來的貨車劇烈地碰撞在一起,給日本鬼子沉重地打擊。當看到鬼子頭目惱羞成怒的樣子時,我們禁不住拍手叫好。游擊隊還積極配合大部隊,機智靈活地和敵人捉迷藏,充分利用周圍熟悉的環境,破壞敵人的鐵路運輸。他們不是讓敵人的火車相撞,就是使火車脫軌,要不就炸毀鐵軌,使火車無法行駛。所有這些讓鬼子們一時焦頭爛額,無計可施。當影片結尾出現了日本鬼子無條件地投降畫面時,同學們禁不住歡呼起來。
看完影片,我也深深陷入了沉思,中國打了八年抗戰,就是要把日本鬼子趕出中國。因為中國人民是不願做奴隸的,只要大家團結一致,用自己的智慧和力量一定能打敗一切敢於侵犯的敵人。從中我也懂得了今天的幸福生活是來之不易的,是無數革命先烈用他們的生命和鮮血換來的。沒有他們的浴血奮戰,就沒有我們今天的幸福生活。我們應該努力學習科學文化知識,長大了建設祖國,讓偉大的祖國變得更加美麗、富饒
『玖』 鐵道游擊隊的歌名
《鐵道游擊隊》的片尾曲是《彈起我心愛的土琵琶》。
歌曲:彈起我心愛的土琵琶
填詞:蘆芒、何彬
譜曲:呂其明
歌詞
西邊的太陽快要落山了,微山湖上靜悄悄,彈起我心愛的土琵琶
唱起那動人的歌謠,爬上飛快的火車,像騎上賓士的駿馬
車站和鐵道線上,是我們殺敵的好戰場,我們扒飛車那個搞機槍
撞火車那個炸橋梁,就像鋼刀插入敵胸膛,打得鬼子魂飛膽喪
西邊的太陽就要落山了,鬼子的末日就要來到,彈起我心愛的土琵琶
唱起那動人的歌謠,哎……嗨……嗨……

(9)鐵道游擊隊周環有聲小說擴展閱讀
《彈起我心愛的土琵琶》作於1956年,是電影《鐵道游擊隊》的插曲。該電影反映抗日戰爭時期,活躍在山東棗庄臨山一帶的鐵道游擊隊的戰斗生活。
作者運用山東民歌中富有典型意義的音調創作了這首有濃厚地方色彩的歌,表現了游擊隊員在艱苦環境中的堅強革命意志和樂觀主義精神。隨著影片的放映,這首歌曲贏得了廣大群眾的喜愛,在全國傳唱幾十年而不衰。