㈠ 尋本言情小說，古代的，關於航海的
航海霸業之古帝國的崛起
㈡ 小說中關於出海玩的句子
There is nothing -- absolutely nothing -- half so much worth doing as
simply messing about in boats. In or out of 'em, it doesn't matter.
Nothing seems really to matter, that's the charm of it. Whether you get
away, or whether you don't; whether you arrive at your destination or
whether you reach somewhere else, or whether you never get anywhere at
all, you're always busy, and you never do anything in particular; and
when you've done it there's always something else to do, and you can do
it if you like, but you'd much better not.
- Spoken by Ratty to Mole in Wind in the Willows a children's book by Kenneth Grahame (1859-1932).
THE RELIGION OF A SAILOR
A sea captain when he stands upon the bridge, or looks out
from his deck-house, thinks much about God and about the world. Away in
the valley yonder among the corn and the poppies men may well forget all
things except the warmth of the sun upon the face, and the kind shadow
under the hedge; but he who journeys through storm and darkness must
needs think and think. One July a couple of years ago I took my supper
with a Captain Moran on board the s.s. Margaret, that had put
into a western river from I know not where. I found him a man of many
notions all flavoured with his personality, as is the way with sailors.
He talked in his queer sea manner of God and the world, and up through
all his words broke the hard energy of his calling.
- William Butler Yeats, The Celtic Twilight
㈢ 古代出海神話小說，途遇小人國啥的，
《格列佛游記》
㈣ 找一本古代的言情小說 男主經常出海，然後女主嫁過去。女主只要求男主在每年生辰的那天一定要陪。
花信未晚 季璃
㈤ 推薦幾本 穿越到 航海時代的小說。。
不知道你聽沒聽說過《航海世紀》系列的小說，一共六本，是2005年出版的，內我在很早以前容就看完了，每本書的情節都是獨立的，有的是以海盜的角度寫的，記得有一部講的是蒙古騎兵入侵歐洲之後，留下的後代的故事，我認為很好，你可以看看
我在網上找的介紹：http://book.douban.com/series/5159
㈥ 古代小說 好像女主是穿越的 嫁給了王爺 然後後面自己倒騰船隊要出海做貿易之類的 然後男主知道了 接
名稱：幸運鎖TXT下載txt下載
小說分類：現代言情
小說作者：戈弋作品集
小說進度：完本
版權來源：
小說大小：150KB
小說格式：TXT小說
㈦ 古代歷史（著名小說、網路小說）上著名的船都有那些（戰船、商船等），+簡介，謝謝
鄭和大寶船
明永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年），中國歷史上最傑出的航海家鄭和先後統率由百餘艘大小帆船和二萬七千多船員和官兵組成的龐大船隊七下西洋，足跡遍及亞非三十餘國，這是人類歷史上第一次由國家組織的最大規模走向遠洋的空前壯舉。其航海規模之大，航行船隻和人數之多，足跡之廣，堪稱世界遠洋航海的千古絕唱。
關於鄭和七次下西洋的時間，由於《明實錄》、《明史》與眾多史料不盡一致，縱使法國學者伯希和經多方考證，所得結論仍前後矛盾，一時竟成了難題。好在鄭和、王景弘等人於宣德六年（1431年）冬第七次下西洋出航前分別於太倉劉家港天妃宮和長樂太平港親自令人撰刻有《通番事跡記》和《天妃靈應之記》兩碑。兩碑刻於同年，內容基本相同，是姐妹碑。前一碑文在明嘉靖年間錢谷《吳都文粹續集》卷28內有錄，1935年夏為鄭鶴聲在四庫全書珍本中發現並抄刊於世。後一碑文不見於歷史文獻，但其碑身卻於1931年初由長樂縣縣知事吳鼎芬發現，特移置於縣署保藏，後又湮沒無聞。到1936年，復由專員兼長樂縣縣長王伯秋於官署思善齋側重新發現，於是拓文贈海內外學者，並建亭保護，使長樂碑完整保存至今。由以上兩碑文看，除第一、第七次下西洋時間外均與《明史》等文獻記載大大不同，此兩碑碑文的發現最終解決了鄭和下西洋的時間年限問題。現按長樂碑文和《明實錄》等記載把鄭和七下西洋的時間簡列於下。
第一次（1405－1407年）：終點古里。
第二次（1407－1409年）：終點古里，分船隊到達阿撥把丹。
第三次（1409－1411年）：終點古里。
第三次下西洋的海域僅至印度西海岸，並肅清該海域中之海盜，對東南亞及南亞諸國抑強扶弱，保證了該地區的穩定和這一海域國家的正常朝貢。
第四次（1413－1415年）：終點忽魯謨斯。
鄭和寶船隊開始進入波斯灣和阿拉伯海。同時還幫助蘇門答臘國平息內亂。招徠忽魯謨斯國入貢。
第五次（1417－1419年）：終點東非麻林。
第六次（1421－1423年）：終點東非卜剌哇，分船隊到達榜葛剌。
第七次（1431－1433年）：終點東非竹步，分船隊到達榜葛剌、祖法兒、剌撒、阿丹、木骨都束、卜剌哇、天方。皆有專人代表鄭和奉敕前去各國頒詔撫諭。
後三次下西洋，鄭和總船隊和分船隊從忽魯謨斯繼續向東非印度洋沿岸國家邁進，與眾多西域國家建立了新的國家關系，他們踴躍派使者趁鄭和寶船隊回航的機會向明朝貢。貢品絕大多數為以往中國未見的奇珍異獸。如進貢號稱麒麟的長頸鹿就有三個國家，還有龍誕香亦是各國貢品中常見之物。鄭和船隊的東非印度洋海岸國家之行，一般大舶皆停在古里，由古里再派出總船隊或分船隊直航忽魯謨斯、佐法兒、阿丹、木骨都束、卜剌哇各國，按到達港口的深淺安排海船之大小組合。古里為總船隊或分船隊會合之所，鄭和於後四次下西洋均去了忽魯謨斯，由於當地港口水淺，必須換乘小船前往，至於其它東非海岸國家，鄭和也均派分船隊前往，根據港口深淺，安排合適的船隊前往。最後鄭和等回到古里換乘大舶回國。可見鄭和總船隊和分船隊在出航時必有嚴格的航隊組配和調度管理，以保證鄭和船隊在海上的安全航行。上述的古里，英文名為Calicut，即嗣後葡萄牙航海家達·伽瑪東航的目的地。
鄭和航海活動比葡萄牙亨利王子早10年，比哥侖布早87年，比達·伽瑪早93年，比麥哲倫早114年。正當歐洲剛從中世紀神學的束縛下掙脫出來，在歐洲遠洋航行的鼻祖葡萄牙人尚未著手進行大西洋海上探險之前，中國的鄭和船隊竟以氣勢恢宏的規模，長時間出沒於人跡罕至、浩瀚的印度洋上，凌越萬里。這不僅對於木帆船的結構設計、航海性能、操駕和航海技術有很高的要求，而且對船隊在遠洋航海時的組織協調和管理亦必有過人之處，這是人類歷史上第一次大規模遠洋航海的科學實踐，無疑將以古代最出色的科學航海活動而永載世界航海科技發展的史冊。許多中外人士對於在世界科技尚未昌明的古代，中國竟能派出如此規模的、組織有秩的遠洋木帆船隊長
有好多 慢慢看
這個可以看http://photo.163.com/photos/he3hai/12890449/#p36
桑塔瑪利亞的圖紙(Santa Maria)
1492年哥倫布新大陸之行船隊的旗艦。1492年8月3日哥倫布以西班牙海軍上將的身份乘坐該船並率平塔尼雅號從西班牙巴羅斯港出發，開始了
尋求通往大汗國的航路。經過兩個月的航行，於1492年10月12日看到了陸地---巴哈馬群島的聖薩爾瓦多，後轉向西航行，在古巴登陸，1492
年聖誕夜，旗艦在海地島卡拉科爾灣觸礁，由於損害嚴重無法修復，只好將其解體，船上的木材用來修築居留點，而其它兩艘船於1493年3月
15日返巴羅斯。
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http://photo.163.com/openalbum.p ... 3546512&page=25
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哥倫布美洲船隊，[cho1]桑塔瑪利亞[cho2]號（Santa_Maria）、[cho1]尼那[cho2]號（Nina）和[cho1]品塔[cho2]號（Pinta）
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勝利號(Victory)
英國海軍歷史上極其著名的軍艦。在英國海軍歷史上先後有5艘戰艦被命名為勝利號，而最有名的為第五艘勝利號於1759年在查塔姆開始建造
，從建造到完工前後長達19年，勝利號總長92米，船體長60.3米，水線15.2米，最大吃水7.6米，排水量2162噸，艦上裝有104門火炮，全艦官
兵850人。。1778年3月12日開始第一次航行，5月15日起作為海軍中將凱佩爾的旗艦，6月13日第一次戰斗出航，五天後的首次戰斗中俘獲了法
國的獨角獸號。勝利號的最顯赫時期是在1805年10月21日的特拉法爾加海戰中，作為英國艦隊的旗艦，在納爾遜指揮下打敗法軍，納爾遜亦在
勝利號上陣亡。勝利號於1835年結束現役，作為朴茨茅斯軍港司令的工作船，1922年進廠按照在特拉法爾加戰役時的原貌進行修復，後即作為
歷史名艦保留在朴茨茅斯至今。
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五月花號(May flower)
英國第一艘移民船,在英、美歷史上具有重要影響，凡航海史、帆船史等都必然提到這一艘船。之所以有名，是因為該船在1620年載運一批英
國清教徒（新教派）橫渡大西洋到達今美國馬薩諸塞州普利茅斯。1620年8月15日，在克利斯朵夫·瓊斯船長指揮下，五月花號和快速號從南
安普敦起航赴美洲，但因快速號不適航而兩度被迫返航。最後，五月花號於1620年9月16日單獨起航，原擬駛往弗吉尼亞，後由於颶風偏航，
於11月21日到達普羅文斯敦，12月26日102名移民在普利茅斯，從此揭開了移民美洲的序幕。1621年4月五月花號返回英國。
10張圖紙，32張製作流程圖
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6張圖紙
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菲德烈威廉號風帆戰艦
三桅古戰艦，[cho1]菲德烈 威廉[cho2]號於1661年由德國建造，全長47米，寬10·37多，配備火炮54門，全艦官兵250人，該戰艦設備齊全，航海性能
很好，不僅是當時工程技術的傑作，還可稱之為精緻的藝術品，船首徽有躍起的雄師，首樓左右兩舷各有一具頭像，在尾封板上更有小天使、
獅子、蒼鷹，菲德烈·威廉子爵全身人像等，充分展示了17世紀文化藝術的發展和造船技術的密切結合，作為歷史名艦，該戰艦曾多次參加海
上護航作戰，屢建功勛。
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憲法號戰艦
憲法號是十九世紀美國獨立戰爭時期最有名的一艘戰艦，它被美國海軍視為拼搏和勝利的象徵。憲法號美國海軍史上最有名的風帆快速護衛艦
。該艦總長62.2米，寬13.6米，型深6.85米，排水量2200噸，帆面積3969平方米，裝備28門24磅和10門12磅火炮，船員400人，於1797年10月
21日在波士頓下水。在美國獨立戰爭期間，該艦曾參加40多次海戰，在一對一的戰艦較量中更屢屢獲勝，因而成為海軍拼搏和勝利的象徵。
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皇家路易斯號風帆戰艦
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海上主權號
這艘英國戰艦於1635年開始建造，1637年下水。該船全長76米，水線長46米，龍骨長39米，船寬14.7米，吃水6.3米，排水量1600噸，裝有100
門火炮，船員780人。這艘船艏艉進行了大量雕刻，這些裝飾的費用高達6691英鎊，在當時是相當於建造十一艘船的開支。它服役早期很少參
戰，直到1692年5月也就是該船下水55年後才正式參戰。1699年，因一名廚師在艙內不小心點燃蠟燭，使船體起火，導致全船毀滅。
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聖菲利浦號帆船
大型帆船始現於16世紀中葉。在後來的150年間，均被作為戰船的首選船型。[cho1]聖·弗朗西斯科[cho2]號具有三層甲板，裝備齊整，雄偉而又壯麗
，具備大帆船所有的典型特徵。
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聖弗郎西斯科號風帆戰艦
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漢堡號風帆戰艦
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瓦薩號風帆戰艦圖紙
17世紀瑞典王國最好的戰船，64門火炮，為世界名船之一。1628年剛下水20分鍾即沉沒，1956年被打撈上來和修復，現存斯德哥爾摩海軍博物
館。
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金鹿號武裝探險船
1577年，英國海軍軍官佛朗西斯·德累克率領5艘小型武裝商船的艦隊和164人出航駛向太平洋，他的艦隊由旗艦[cho1]鵜鶘[cho2]號（後改名[cho1]金鹿[cho2]
號）及[cho1]伊麗莎白[cho2]號、[cho1]瑪麗歌德[cho2]號、供應船[cho1]斯黃[cho2]號和舢板船[cho1]別內的克[cho2]號組成。此行的目的除了探尋南方大陸外，與英國女王伊
麗莎白早有默契，從西班牙在南美洲西岸的港口和船隻所獲取的利益中，英國也要分得一杯羹。西班牙人自恃掌握了太平洋的絕對霸權，根本
就沒有修築港口工事，也沒有組織商船護航隊。因此，德累克得以輕而易舉地完成了任務。在他航行通過麥哲倫海峽進入太平洋時，原來的5
艘軍艦只剩下[cho1]金鹿[cho2]號了。他沿著智利和秘魯毫無戒備的海岸搶劫了大量的金銀財寶。在返航途中，他有意尋找宇宙學家已經確定了的那條
西北航道。於是他北行，在現在的舊金山附近的一個島靠岸，島上的印第安人把英國人當作神，印第安國王甚至把權杖和王冠都贈給德累克，
於是該島成為英國屬地，他還採用英國女王的名字，為該島取名為新阿爾比恩（Nouvelle Albion）。但德累克一直沒找到那條位於美洲北部
、連結大西洋與太平洋的通道，於是他轉而向西航行，越過太平洋，抵達摩鹿加群島。在島上大肆搜刮，載著滿船的掠奪物資和香料返航。繞
過好望角，於1580年9月26日回到了英國的普利茅斯，成為第一個環球航行的英國人。同船回歸者共有54人。
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奧廖爾號風帆戰艦
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俾斯麥號
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泰坦尼克的圖紙
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凱撒羅馬戰艦
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俄國帆船與艦船圖紙（60套）
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Oleg
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olivuca
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Paris
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Pobedonosets
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svpavel
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Tovarich
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Treelerarhs號
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Vostok號
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Neva
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mirny
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Mercury
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Kruzenshtern
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Kronshlot
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koch
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Ingermanland
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goto_Predestinazia
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Dvina
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Botik
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Brillant
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baykal
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Azov
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12Appostolov
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波將金號戰列艦 波將金塔夫里切斯基公爵號戰列艦
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馬拉特號戰列艦 [cho1]彼得羅巴甫洛夫斯克[cho2]級,蘇聯早期的無畏型戰列艦
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聖彼得號鐵甲艦
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阿芙樂爾號
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一戰，二戰軍艦實船圖紙（178張）
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魚雷艇，巡邏艇，炮艇
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德國u艇
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美國依阿華級戰列艦
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尼米茲航母
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美製二戰潛艇（50餘張）
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光榮級瓦良格巡洋艦
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英國女將級導彈護衛艦
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日本船實船圖紙（300張）
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一本模型圖紙書
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帆船細部圖紙
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艦船紙模圖紙 [210]
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艦船三視圖 線圖 [825]
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帆船模型 [884]
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手繪帆船 [347]
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遊艇圖紙（2100）
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造船圖紙雜志（1700）
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飛機圖紙（1500）
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科幻飛船圖紙 [2800]
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中國帆船圖紙
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戰船大致有：樓船、蒙沖、斗艦、走軻、遊艇、海鶻
蒙沖： 中國古代具有良好防護的進攻性快艇.又作艨沖,艨艟
斗艦：古戰船，船上設女牆，可高三尺，船下開擎棹孔。船內五尺，又建棚，與女牆齊。棚上又建女牆，重列戰士。前後左右樹旗，幡，金鼓。古代一種裝備較好的戰船，自三國時期一直使用到唐代。
海鶻：唐代及其以後出現的一種性能優良的中國古代船型，其特點是：「雖風浪漲天無有傾側」，因而許多專家學者稱它為全天候戰船，是水師中著名戰斗艦之一。
諾亞方舟
諾亞方舟（Noah's Ark）是出自聖經《創世紀》中的一個引人入勝的傳說。由於偷吃禁果，亞當夏娃被逐出伊甸園。亞當活了930歲，他和夏娃的子女無數，他們的後代子孫傳宗接代，越來越多，逐漸遍布整個大地。此後，該隱誅弟，揭開了人類互相殘殺的序幕。人類打著原罪的烙印，上帝詛咒了土地，人們不得不付出艱辛的勞動才能果腹，因此怨恨與惡念日增。人們無休止地相互廝殺、爭斗、掠奪，人世間的暴力和罪惡簡直到了無以復加的地步。
上帝看到了這一切，他非常後悔造了人，對人類犯下的罪孽心裡十分憂傷。上帝說："我要將所造的人和走獸並昆蟲以及空中的飛鳥都從地上消滅。"但是他又捨不得把他的造物全部毀掉，他希望新一代的人和動物能夠比較聽話，悔過自新，建立一個理想的世界。
在罪孽深重的人群中，只有諾亞在上帝眼前蒙恩。上帝認為他是一個義人，很守本分；他的三個兒子在父親的嚴格教育下也沒有誤入歧途。諾亞也常告誡周圍的人們，應該趕快停止作惡，從充滿罪惡的生活中擺脫出來。但人們對他的話都不以為然，繼續我行我素，一味地作惡享樂。
上帝選中了諾亞一家：諾亞夫婦、三個兒子及其媳歸，作為新一代人類的種子保存下來。上帝告訴他們七天之後就要實施大毀滅，要他們用歌斐木造一隻方舟，分一間一間的造，里外抹上松香。這只方舟要長300時、寬50時、高30時。方舟上邊要留有透光的窗戶，旁邊要開一道門。方舟要分上中下三層。他們立即照辦。
上帝看到方舟造好了，就說："看哪，我要使洪水在地上泛濫，毀滅天下，凡地上有血肉、有氣息的活物無一不死。我卻要與你立約，你同你的妻子、兒子、兒媳都要進入方舟。凡潔凈的畜類，你要帶七公七母；不潔凈的畜類，你要帶一公一母；空中的飛鳥也要帶七公七母。這些都可以留種，將來在地上生殖。"
2月17日那天，諾亞600歲生辰，海洋的泉源都裂開了，巨大的水柱從地下噴射而出；天上的窗戶都敞開了，大雨日夜不停，降了整整40天。水無處可流，迅速地上漲，比最高的山巔都要高出15時。凡是在旱地上靠肺呼吸的動物都死了，只留下方舟里人和動物的種子安然無恙。方舟載著上帝的厚望漂泊在無邊無際的汪洋上
上帝顧念諾亞和方舟中的飛禽走獸，便下令止雨興風，風吹著水，水勢漸漸消退。諾亞方舟停靠在亞拉臘山邊。又過了幾十天，諾亞打開方舟的窗戶，放出一隻烏鴉去探聽消息，但烏鴉一去不回。諾亞又把一隻鴿子放出去，要它去看看地上的水退了沒有。由於遍地是水，鴿子找不到落腳之處，又飛回方舟。七天之後，諾亞又把鴿子放出去，黃昏時分，鴿子飛回來了，嘴裡銜著橄欖葉，很明顯是從樹上啄下來的。再過7天，諾亞又放出鴿子，這次鴿子不再回來了。諾亞601歲那年的1月1日，地上的水都退幹了。諾亞開門觀望，地上的水退凈了。到2月27日，大地全乾了。於是，上帝對諾亞說：「你和妻兒媳婦可以出舟了。你要把和你同在舟里的所有飛鳥，動物和一切爬行生物都帶出來，讓它們在地上繁衍滋長吧。」於是，諾亞全家和方舟里的其他所有生物，都按著種類出來了。後世的人們就用鴿子和橄欖枝來象徵和平。