穿越小說詹天佑

❶ 詹天佑的作者的作品

陳典松，男，1967年4月生，江西都昌縣左里鎮南舍村人。作家、歷史文化學者、科普學者。已出版作品有《中國歷代名商》、《古董情緣》、《嶺表風流》、《清風明鑒》、《觸摸科技》等，代表作有長篇歷史小說《詹天佑》、《孫中山》等。

❷ 《詹天佑》的作者介紹

詹天佑在老同學的推薦下，借了剛成立的中國鐵路公司，當時唐津，鐵路正在修復，正在修建。我專家當鐵路修到灤河邊時，需要建一座鐵路大橋建橋時，證明英國專家遇到了無法解決的難題，他先後請來了日本和德國工程師，都沒有找到解決的辦法，在無計可施的情況下，抱著試試看的態度，找到詹天佑，今天又新分析了外國工程失敗的原因，又到現場仔細勘查，然後重新設計了施工方案，終於建成了灤河大橋，幾年以後清政府決定修建京張鐵路，英國和俄國對這條鐵路的建造權展開了激烈的爭奪，在相持不下的情況下，他們。天又在建造灤河大橋中的表現，出非凡才幹清政府，決定任命他為京張鐵路的總工程師，這個消息傳出去後。

❸ 《詹天佑》的作者是誰

《詹天佑》的作者是呂行華

❹ 《詹天佑》

1905年，詹天佑被派主持修築京張鐵路，先任總工程司兼會辦，後升任總辦兼總工程司。京張鐵路自北京至張家口，約長200公里，位於通往西北之交通要道。因英、俄兩國互爭修築權，清政府決定自力修築、自行管理。京張鐵路穿越軍都山脈，工程異常艱巨，外國人紛紛議論，認為中國無力完成此等艱險工程，他們對詹天佑嗤之以鼻。面對外國的譏諷，詹天佑以大無畏的氣概，率領全體建築人員，知難而進，齊心為國爭光。

修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑帶領僅有的兩名山海關鐵路學堂畢業生，詳細勘測了全路。塞外經常狂風怒號，灰沙滿天。冒著被巨風打入深谷的危險，詹天佑和工程人員一起，背著標桿、經緯儀在懸崖峭壁上定點制圖。為了尋找一條理想的築路線路，他常常騎著小毛驢在崎嶇的山徑上奔波。白天翻山越嶺，晚上則俯身在洋油燈下繪圖計算，隨後提出修築辦法，並延攬了國內僅有的工程技術人員修築本路。他制定了修築此路越快越好的方針，以便及早完工後，騰出力量支援別省自辦鐵路。

京張鐵路最困難的是八達嶺隧道工程。為了確保提前建成這條鐵路，詹天佑決定採用分段施工的辦法。為了保證隧道的施工質量，詹天佑吃住在現場，事無巨細，親自把關，對定線、定位甚至對每一個炮眼的直徑和距離都要親自過目。工作人員頗受感染，希望他保重身體、多多休息，詹天佑則認真地說：「全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」

開鑿居庸關和八達嶺兩個隧道時，在沒有新式開山機、抽水機和通風機設備的困難情況下，詹天佑創造性地採用兩端開鑿，中開豎井的施工方法，順利解決了難題。他在工作中創造性地運用了「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋修築了一段「人」字形線路，使關溝的線路坡度降低到3.3％以下，使八達嶺隧道的長度減少到設計方案的一半。

詹天佑還根據山區築路的特點就地取材，設計了許多具有民族特色、宏偉可觀的石拱橋，不僅節省了鋼材，還大大降低了工程造價，實現了他自己提出的「花錢少、質量好、完工快」的三個要求。1909年，京張鐵路三段工程全部完工，歷時四年，比原計劃提前了兩年竣工，並節約投資二十八萬多兩白銀，當時被外國工程師視為奇跡。贊

❺ 《詹天佑》的作者是誰

《詹天佑》的作者是---呂行華。

❻ 詹天佑事跡與簡介

詹天佑（1861－1919年），字眷誠，廣東南海縣人，原籍 安徽婺源縣（今屬江西省）。 1872年，詹天佑到香港報考我 國首批出洋幼童預備班，同年去美國留學。1878年考入耶魯大學工學院土木工程系，攻讀路工程專業。

1881年畢業，獲學士學位，於同年回國，回國後，他曾在福州船政局後學堂、廣東博學館（1886年改廣東水陸師學堂）任教。

1888年應聘擔任唐山至天津鐵路的築路工程師，開始從事鐵路建設，後來先後在關內外、萍醴、新易、潮汕、道清、京張、洛潼、津浦、滬杭甬、滬寧、川漢、粵漢、漢粵川等十餘條鐵路上任職。1903年春，中國人民第一條自行設計建造的新易鐵路竣工，清政府賞詹天佑以道台銜。

1905年到1909年他設計和主持修建了我國第一條工程艱巨的干線鐵路――京張鐵路。京張鐵路的修築，全部由中國自理，它比原定計劃提前兩年通車，而築路費用僅及外國人估價的七之二。

詹天佑一生忠於職守，熱愛祖國。他反對清政府對外出賣路權。反對外國侵略者岐視中國工程師。他熱情支持保路運動。他既積極引進國外科學技術，又堅信我國人民的創造力。他號召我國工程師「各出所學，各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上」。

在家鄉，他對廣東人民多所建樹。他曾測繪廣東沿海形勢圖，這是我國第一張海圖；他認真勘查了潮州到汕頭的鐵路；他積極領導修建廣州到韶關的粵漢鐵路；1914年他被推選為粵東水災漢口救災會會長，對粵東水災、旅漢廣東醫院、廣東公學多所捐助。

1919年1月，他作為我國政府代表參加國際聯合監管遠東鐵路會議，在會上竭辦維護我國主權，挫敗了美、日企圖攫取中東路北段的陰謀。由於勞累過度，腹疾復發，回漢口就醫不治。

詹天佑為我國鐵路事業嘔心瀝血，貢獻了一生。周恩來贊譽他是「中國人的光榮」。現在，京張鐵路青龍橋車站重修了詹天佑塑像和詹天佑墳墓，在八達嶺上古長城邊修建有詹天佑紀念館。

(6)穿越小說詹天佑擴展閱讀

中華民國八年（1919年）詹天佑命湘鄂局報送長沙以南路線測量報告。詹天佑致電巴黎和會中國代表反對國際共管中國鐵路。受命代表中國出席國際聯合監管遠東鐵路會議。2月，往海參崴、哈爾濱赴會。

會議中，日冒嚴寒赴會，夜研文書議案，惟恐主權受損，以崇高國際威望，與赴會中國代表共同努力取得了中東路沿線由我國駐軍護路權，防止了列強以護路為名，武力奪取中東路；並爭得了我國工程師在中東路的工作地位。因疲勞過度，心力交疲，舊日腹疾復發，不得已請假就醫。

1919年4月20日到漢口，21日入仁濟醫院，24日因腹疾嚴重，心力衰竭逝世，終年58歲。

臨終遺囑語不及私，向國家陳述三事：

一、振奮發揚工程師學會活動，以興國阜民；

二、慎選人才管理俄路，以揚國光；

三、就款計工，唯力是視，腳踏實地建成漢粵川全路。

並稱，上述三事乃天佑未了之血忱，如得到國家採納，則天佑雖死之日，猶生之年。

詹天佑逝世後，北京、漢口、廣州、上海、天津各界舉行公祭，遠東鐵路會議致哀。以鄺孫謀為首的中華工程師學會，和以丁士源為首的京綏鐵路局同人會聯合倡議，以及以顏德慶為首的漢粵川鐵路湘鄂線工程局 500餘人，聯合呈請將詹天佑生平事跡，「藉沒世之光榮，作後來之矜式」。

❼ 要穿越的軍史小說

《篡清》

內容簡介一個二十一世紀的國家發改委的公務員，無意中闖入了慈禧當權、北洋握鼎的破落東方大帝國。時值古老而富饒的東方帝國，三千年的皇權之路已近途暮。英法德意俄野心勃勃，日本崛起在即，均對這頭睡獅虎視眈眈。徐一凡，改變昏昏大清末季大格局的絕世奇才：草原偶遇大刀王五，京城結交譚嗣同等維新志士；攪亂死氣沉沉的皇室、北洋、清流三權制約之勢，周旋於慈禧、光緒、李鴻章、鬼子六奕䜣之間；率致遠艦訪日，傲然冷對日本浪人之祖頭山滿；在爪哇炮轟土著，救我僑民萬千；驅策唐紹儀、詹天佑等時之俊傑……官場、商場、戰場、情場，翻手為雲；斗權、鬥智、斗謀，斗勇，覆手為雨。徐一凡立志篡奪大清皇朝，但最後結局又將如何？誰又是最後的贏家？煌煌百萬巨著，遙領閱讀浪潮，一切，盡在《篡清》之中！

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